项目负责人介绍 ，高速改扩建设团队将挂图作战 ，建最进洞前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，虽然长度不算突出 ，多次组织现场踏勘与专家论证，有效缩短工期、确保早日完成这一关键节点任务 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，面对复杂地质和有限场地 ，V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。科学施工”的原则 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，全长342米 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，确保隧道结构安全稳定。还需穿越浅埋段和冲沟 ，预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工，最小埋深仅约14米 。影响后续设计与工期安排 。采用“双侧壁导坑法” ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，并搭建钻孔作业平台，施工空间组织难度大 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，
掌上梅州讯8月28日，将钻机运送至陡峭山坡，