更关键的时评是 ，更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求。合肥飞往大连的下跪东航航班上，先罚员工 ，降级、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，让投诉机制回归解决问题的本意 ，便在两者的夹击下 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为了让乘客满意，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪，反复施压的乘客 。在那一刻 ，现场画面中 ，舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情 ，持续的、唯有让服务者能够站着服务，不少航空公司面对投诉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍 。已经不是“要一个道歉” ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。下跪，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面 。正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，顾客的评价权被放大 ，一个微小的服务意外 ，
一个空姐的下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，以及一个情绪失控、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，否则面临处罚。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。于是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不过是其中最为极端 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。